トレーラー輸送業界の動向とM＆Aのメリット！売却・買収事例や流れと注意点も解説！

トレーラー輸送業界は現在、深刻な人材不足に直面しています。

総務省の労働力調査によると、2015年のトラック運転手の数は前年比で3万人減少し、有効求人倍率は2倍を超える状況となっています。

業界はこの問題を「2024年問題」と名付けて、その対策に取り組んでいます。

労働時間の長さや厳しい労働環境、ネット通販の普及による配送負担の増加など、多くの要因がこの人材不足を引き起こしています。この結果、求人数が1年で6割も増加し、トラック運賃も過去最高を更新し続けています。

また、トレーラー輸送業界は人材不足解消のため、様々なアプローチを試みています。

中小運送会社やベンチャー企業は、荷主とドライバーを仲介するシェアリングサービスに参入し、また物流企業はアルバイトの正社員化や独立支援といった手段を用いて、人材の確保に取り組んでいます。

一方、トレーラー輸送の総輸送量は、22年度は前年度比で1.3%減少、23年度は0.5%減少となる見通しで、少しずつですがマイナス幅は縮小しています。

この縮小は、企業の海外進出とそれに伴う海外拠点間の物流網の発達が影響していると考えられます。

以上の動向から、トレーラー輸送業界は人材不足の問題解決と海外展開による成長を追求していることが分かります。この2つの大きな課題が、今後の業界の発展を左右することでしょう。

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企業の売却は大きな決断を伴うものですが、トレーラー輸送会社のM&Aには多くのメリットがあります。具体的なメリットとしては、売却利益の獲得、従業員の雇用の継続、後継者問題の解消、債務や個人保証の解消、そして経営基盤の安定化が含まれます。

長年にわたり築き上げた事業を売却することで得られる金銭的な利益は、M&Aの最も直接的なメリットの一つです。

こうした売却利益は、経営者の財務的な安定を促すとともに、新たなビジネスチャンスへの投資や個人的な生活設計に活用することが可能です。

売却価格は、会社の価値、業績、将来の成長性などにより大きく左右されますが、適切な売却先と交渉を進めることで、満足のいく売却利益を確保することが期待できます。

M&Aは、従業員に対する影響も大きな考慮事項です。

適切に実施されたM&Aは、従業員の雇用を継続し、業績が悪化して解雇が必要となるような状況を防ぐメリットがあります。

新たな経営陣の下でも雇用が続くことで、従業員のモラルは維持され、会社の業績も安定します。

経営者が引退を考える際、後継者がいないという問題がしばしば生じます。この問題を解消する有力な手段としてM&Aがあります。

他の企業や投資家が事業を引き継ぐことで、スムーズに経営者が引退することが可能となります。

これは経営者自身、従業員、取引先など、すべての関係者にとって安心感を与えるメリットとなります。

ビジネスを運営し続けるためには、様々な投資や運転資金が必要となり、そのためには借入金やローンを組むことが一般的です。

特に、トレーラー輸送会社のようなキャピタルインテンシブな業種では、車両の購入やメンテナンス、営業所の設置や維持など、大きな経費がかかります。

これらの資金調達を行う際、経営者が個人保証を行うことも珍しくありません。

しかし、この個人保証は経営者に大きなリスクをもたらします。

企業の財務状況が悪化した場合、経営者自身が債務の返済を行わなければならなくなり、その結果、個人の資産が危険にさらされます。

さらに、経営者が不慮の事故や病気で働けなくなった場合など、経営が困難になった時には、この個人保証が経営者やその家族を重大な金融的な困難に陥れる可能性があります。

ここで、会社をM&Aにより売却するという選択肢が重要な役割を果たします。

M&Aを通じて会社を売却すると、その売却代金を使って企業の債務を返済し、個人保証を解消することが可能となります。これは、経営者の財務的リスクを大幅に軽減するとともに、個人資産を保護する大きなメリットとなります。

トレーラー輸送会社がM&Aを通じて売却されると、多くの場合、買収先となる企業は、既存の資源や能力を活用してその会社の経営基盤を強化しようとします。

まず、財務的な観点から見てみましょう。

買収先となる企業が大企業や業界内でのリーディングカンパニーである場合、その資本力と財務的な健全性は、売却後の会社の運営資金を確保し、新たな投資を行うための強固なバックアップを提供します。

このような財務的な安定性は、経営のリスクを軽減し、業績の向上をもたらします。

次に、業務運営の観点から考えてみましょう。

買収先の企業は、一般的に高度な経営ノウハウや専門知識を持っています。

これらのリソースは、販売戦略の最適化、コスト削減、オペレーショナルエクセレンスの追求など、売却後の会社の経営効率を向上させるために利用されます。

さらに、人材面でもメリットがあります。

大企業や成功した企業が母体となると、新たなキャリアパスや研修機会が提供されることが多く、これにより従業員のモチベーションや生産性が向上します。

また、幅広い業界ネットワークや高いブランド力を活用することで、優秀な人材を引きつける力も強まります。

以上のように、M&Aによる売却は、トレーラー輸送会社の経営基盤を安定化させ、事業の持続的な成長を促進する大きなメリットをもたらします。

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ここからは、近年のトレーラー輸送業界のM＆A・売却・買収事例を紹介していきます。

M＆A・売却・買収事例を理解することで、近年のトレーラー輸送業界の動向を把握することが可能です。

2022年10月、東部ネットワークは魚津運輸を子会社化することに成功しました。

東部ネットワークは、事業の持続的な成長を追求し、そのために必要に応じて資本提携やM&Aを行う方針を明確にしています。

今回子会社化した魚津運輸は、1949年に富山県魚津市で設立され、主に外国の製造業者と直接取引を行い、工業用ガス（酸素、窒素、アルゴン、水素、特殊ガスなど）をはじめとする製品や、セメントや化成品などの輸送を行っている企業です。

魚津運輸が運んでいる工業用ガスは、半導体、鉄鋼、化学など、幅広い産業で使用されているため、一年を通して安定した輸送需要があると予想されます。

また、工業用ガスの需要がさらに増加し、それに伴って輸送需要も増加すると予想されているため、東部ネットワークと魚津運輸株式会社の事業規模が拡大することが期待されています。

この事業基盤を活用して、工業用ガスの輸送と、将来的には注目を集めている水素輸送の増加に力を入れることを考えています。

これにより、東部ネットワークは、更なる戦略的投資を行い、企業価値の向上に取り組んでいくとしています。

参考:東部ネットワークによる魚津運輸の子会社化

2021年11月、関東運輸は関東ロジテックを子会社化することに成功しました。

子会社化した関東ロジテックは埼玉県、神奈川県、千葉県をカバーする6つの営業所を持ち、多種多様な車両を有しており、軽自動車からトレーラーまでの輸送を担当しています。

同社は、一般的な温度帯と低温帯での物流輸送を行い、特に24時間365日稼働を通じて食品関連の取り扱いに長けている企業です。

今回の子会社化は、関東運輸の親会社であるセイノーホールディングスが掲げる中期経営計画「Connecting our values」の一環として、「BtoBフルモード輸送の推進」を目指すもので、大消費エリアである首都圏の配送網の強化と、温度帯物流の一部となることが主な目的となります。

このグループ化により、①コールドチェーンネットワークの強化、②3つの温度帯物流拠点の確保、③首都圏におけるセイノーグループ会社間の事業シナジーのさらなる推進を図ることが可能になると説明しています。

参考:関東運輸による関東ロジテックの子会社化

2014年2月、HINODE＆SANSは、スワロー海コンと株式を全て引き受ける契約を締結しました。

この新たな協力関係は、双方の企業にとって大きなメリットをもたらします。

最も重要なのは、これによって物流ネットワークの強化が可能となることです。

スワロー海コンの専門知識とネットワークをHINODE＆SANSが活用できるようになることで、より広範で効率的な物流サービスの提供が可能となります。

この変化は、HINODE＆SANSのビジョンである「お客様の満足度向上」を追求するための重要な一歩です。

私たちは常に、お客様の期待を超えるサービスを提供することを目指しています。

スワロー海コンとのこの新たなパートナーシップを通じて、その目標を達成するための新たな道筋が開かれると確信しているとしています。

参考:HINODE＆SANSによるスワロー海コンの株式譲受

M&Aは、企業が拡大、変革、あるいは新たな戦略的方向性を追求するための重要な手段となります。

しかし、その過程は複雑であり、様々なステップを含んでいます。ここでは、トレーラー輸送会社のM&Aプロセスを詳しく見ていきます。

具体的には、初期の専門家への相談から、売却先の選定、初期の面談と基本合意書の締結、最終的な交渉と契約締結、そして最後に取引の完了(クロージング)までの流れを説明します。

M&Aプロセスは専門知識を必要とします。企業価値評価、財務分析、契約法、税法など、様々な専門知識を駆使する必要があります。

そのため、初期段階でM&Aの専門家に相談することが推奨されます。

これらの専門家は、M&Aプロセスの全体像を理解しており、戦略的アドバイスを提供し、企業の評価や契約交渉をサポートすることができます。

トレーラー輸送業界で事業譲渡を適切に行うには、各業界に精通した専門家によるサポートを受けるのがおすすめです。

M&A総合研究所では、M&Aの支援経験豊富なM&Aアドバイザーが専任につき、事業譲渡を丁寧にフルサポートいたします。

また、料金体系は成約するまで完全無料の「完全成功報酬制」です。（※譲渡企業様のみ）

無料相談も随時受け付けておりますので、トレーラー輸送業界で事業譲渡をご検討の際はM&A総合研究所までお気軽にご相談ください。

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次に、売却先を選定します。この過程では、戦略的なフィット感、価格、取引の条件などを考慮する必要があります。

売却先は、事業の方向性や文化に適合し、企業価値を最大限に引き出すことができるべきです。

専門家の助けを借りて、そういったポテンシャルのある売却先を見つけ、評価し、最終的に選定します。

売却先が選定された後、トップ同士の面談が行われます。これは、双方のビジョンと期待を共有し、基本的な取引条件についての一致を見つけるための重要なステップです。

面談がうまく進んだ場合、基本合意書（LOIまたはMOU）が締結されます。

これは、取引の主要な条件と期待を文書化したもので、正式な契約書が締結される前のステップです。

基本合意書の締結後、詳細な財務・法務調査（デューデリジェンス）が行われます。

これは、企業の財務状況、契約、法律問題などを詳細に調査し、リスクを評価するためのものです。

デューデリジェンスが完了した後、最終的な交渉が行われ、最終契約書（SPAまたはAPA）が締結されます。

最終契約書の締結後、取引はクロージング（完了）します。これは、所有権が正式に移転され、売却価格が支払われる時点を指します。

クロージングは一般的には契約締結の数週間後に行われ、この段階で企業の所有権は新しい所有者に移転されます。

このステップはM&Aプロセスの最終ステップであり、新しい所有者による経営が始まるシグナルとなります。

ここでは、トレーラー輸送会社がM&Aを行う際の主要な注意点を探り、その際に直面する可能性のある問題とそれに対する解決策を提供します。

企業の売却を考える際、すべての希望が必ずしも叶うわけではありません。売却価格、取引の条件、タイミングなど、様々な要素が絡み合い、理想的な状況が常に得られるわけではありません。

また、買い手との間で意見が一致しない場合や、企業価値が十分に認識されない場合もあります。そのため、事前に複数の買い手を探し、状況を理解し、企業価値を最大化するための戦略を策定することが重要です。

企業の売却により、一部のケースでは競業避止義務が適用される可能性があります。これは、売却した企業と同じ業界での新たなビジネス活動を一定期間制限する契約内容や法律によるものです。

競業避止義務は、新たな事業を始める自由を制限する可能性がありますので、M&Aを考慮する際には注意が必要です。

M&Aは、企業の所有権や経営体制の大きな変化をもたらします。このような変化は、従業員、顧客、取引先からの反発や不満を引き起こす可能性があります。

M&Aが成功するためには、これらの利害関係者に対して十分なコミュニケーションを行い、新しいビジョンや戦略を理解してもらうことが必要です。

トレーラー輸送会社の場合、事業の運営には運送業許可が必要です。この許可は、業務を適切に遂行する能力があることを示すものであり、M&Aの際には新しい経営者に引き継がれる必要があります。

しかし、この過程は必ずしもスムーズに進行するとは限らず、適切な手続きと準備が必要です。

特に、新しい経営体制の下で運送業許可を維持できるようにするためには、充分な計画と準備が必要です。

トレーラー輸送会社のM&Aや事業譲渡は、現在の物流業界の厳しい環境下で、新たな戦略として注目されています。M&Aや事業譲渡は、経営資源の最適化や効率化を実現し、さらなる事業展開に繋がるメリットを提供します。

その一方で、人材不足や過度の借入金などの問題を解消する役割も担います。特に、事業譲渡は後継者不足の解消や従業員の雇用継続を実現します。

M&Aは企業規模を拡大し、経済的な安定性を強化する一方で、業務範囲を広げることで新たな市場へのアクセスを可能にします。

これらのメリットは、今後のトレーラー輸送業界の動向を読み解く上で欠かせない視点となり、業界全体の健全な成長と発展を促進し、さらなる競争力を生み出すための重要な手段となるでしょう。